Défier le drame routier : un éclairage profond sur les statistiques récentes de la sécurité routière

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Malgré une légère baisse, la sécurité routière reste un défi mondial urgent. Plongez dans les chiffres du rapport que l’OMS a publié ce mercredi 13 décembre 2023 pour explorer les réalités des accidents de la route.

Dans le dernier rapport de l’OMS, « rapport de situation mondial de l’OMS sur la sécurité routière 2023 »,  le voile sur la route se lève, révélant une légère diminution de 5 % du nombre annuel de décès, atteignant 1,19 million, précise l’organisation dans un communiqué consulté par Sahel Tribune. Un déclin, certes, mais insuffisant pour répondre à l’urgence déclarée de la décennie d’action des Nations unies. Les chiffres, froids comme l’acier des voitures, laissent entrevoir des histoires de vies brisées, des trajectoires abruptement interrompues.

La toile mondiale des tragédies routières : des zones d’ombre alarmantes

Certains pays, tel un ballet en harmonie avec la sécurité routière, ont réussi à réduire drastiquement leurs chiffres, comme le Danemark et le Japon. Pourtant, dans les vastes étendus africains, la partition est moins harmonieuse, avec une augmentation de 17 % des décès depuis 2010, criant au besoin d’une intervention urgente.

Les piétons, les cyclistes, ces héros vulnérables, portent le poids de la tragédie, représentant 53 % des victimes. Leur drame se joue sur une scène sans protection, appelant à une révolution des politiques de sécurité routière, à un changement de perspective. 

« Plus de la moitié des décès concernent des piétons, des motocyclistes et des cyclistes. Les occupants de véhicules à quatre roues représentant près d’un tiers des décès. Les occupants de véhicules transportant plus de 10 personnes, les poids lourds et les véhicules utilitaires légers représentent près d’un tiers des décès. », explique ce nouveau rapport de près de 100 pages.

Malgré la connaissance éclairée des risques, seuls six pays se conforment aux meilleures pratiques de l’OMS pour tous les facteurs de risque. Les coulisses de la sécurité routière restent dans l’ombre, révélant une nécessité pressante d’amélioration à l’échelle mondiale.

Une sécurité routière centrée sur l’humain

Là où l’approche de sécurité routière se pare d’une aura humaine, le succès surgit. La région européenne, une étoile brillante, affiche la plus grande réduction des décès grâce à cette approche révolutionnaire, montrant qu’un changement radical est possible.

Avec le doublement prévu du parc automobile mondial d’ici 2030, des investissements éclairés dans des systèmes de mobilité adaptés aux êtres humains deviennent impératifs. Les routes ne doivent pas seulement servir les véhicules, mais surtout les personnes vulnérables, repensant ainsi le concept même de sécurité routière.

Malgré des lueurs d’espoir, la route demeure une scène de drame persistant. Les données froides de l’OMS nous plongent dans un monde de chiffres, mais derrière chaque statistique se cache une vie. Il est temps d’humaniser la sécurité routière, de placer la vie au centre des débats, d’agir avec urgence pour inverser cette tragédie. Les décideurs politiques sont appelés à prendre des mesures audacieuses, à transformer les routes en des lieux sûrs pour tous les acteurs, à réduire de moitié ces pertes inutiles d’ici 2030. Il est temps de rallumer les feux de l’action mondiale pour la sécurité routière, de guider nos routes hors des ténèbres. 

Chiencoro Diarra