Dans un contexte de forte dépendance aux importations, le Mali engage un virage stratégique en faveur du « consommer local ». À travers une circulaire du ministre de l’Économie et des Finances Alousséni Sanou, chaque département ministériel devra consacrer 100 millions de FCFA par an à l’achat de produits nationaux, soit près de 2,8 milliards FCFA injectés dans l’économie locale pour soutenir les entreprises et renforcer la souveraineté économique au sein de l’espace UEMOA.

Le Mali est le premier pays importateur de produits manufacturés dans l’espace UEMOA. Cette situation n’augure pas de lendemains favorables pour les producteurs locaux ni pour l’économie nationale. Pour inverser la tendance, le gouvernement multiplie les initiatives visant à valoriser la production locale. La dernière en date prévoit l’inscription de 100 millions de FCFA dans le budget annuel de chaque département ministériel pour l’achat de produits « Made in Mali ».

Produits locaux concernés

En effet, c’est à travers la lettre-circulaire n°0313/SG-MEF du 13 février 2026, adressée à l’ensemble des ministres, que l’information a été rendue publique. Dans ce document, le ministre d’État, ministre de l’Économie et des Finances, Alousséni Sanou, demande aux membres du gouvernement de privilégier les produits locaux dans leurs commandes publiques.

Alousséni Sanou précise que chaque département ministériel devra consacrer 100 millions de FCFA à cet objectif. Cette lettre-circulaire s’inscrit dans le cadre de l’application du décret orientant la commande publique vers les petites et moyennes entreprises de droit malien et les productions nationales. Elle fait également suite aux conclusions de la réunion tenue le 11 février 2026 au ministère de l’Économie et des Finances.

Cette réunion a permis d’identifier les produits locaux concernés par la commande publique. Il s’agit notamment de l’équipement des cabinets ministériels en meubles fabriqués localement ainsi qu’en éléments décoratifs (rideaux, tableaux, etc.) ; de l’approvisionnement en produits alimentaires issus des productions nationales (thé, jus de fruits, boissons naturelles, etc.) ; de l’approvisionnement en produits sanitaires de fabrication nationale (savons solides, liquides et en poudre, détergents, papiers hygiéniques, etc.).

Des mesures pour renforcer la souveraineté économique

Parmi les fortes recommandations des Assises nationales de la Refondation figure le renforcement de la souveraineté économique par une valorisation accrue du secteur privé national. La promotion des produits « Made in Mali » devrait ainsi améliorer les revenus des producteurs et dynamiser l’économie nationale grâce à la création d’emplois, notamment pour les jeunes et les femmes.

En s’engageant à valoriser la production nationale, le gouvernement entend promouvoir le « consommer local » en donnant l’exemple. Avec une mobilisation annuelle de 100 millions FCFA par département ministériel — soit 28 départements — ce sont 2,8 milliards FCFA qui devraient être injectés dans la production nationale.

Il convient de rappeler que la valorisation des produits « Made in Mali » constitue une stratégie clé pour l’économie locale, articulée autour de la transformation sur place, de la labellisation de 51 produits phares et de la tenue du Mois du consommer local en octobre de chaque année. Cette démarche vise à renforcer la souveraineté économique et à créer des emplois.

La balle est désormais dans le camp des producteurs nationaux, appelés à être à la hauteur des attentes, afin que cette initiative puisse s’étendre à l’ensemble des institutions de la République.

SMC

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Le gouvernement malien a , le 13 février 2026, informé du lancement de la campagne sucrière 2025-2026 des deux principales unités agro-industrielles du pays, SUKALA et N-SUKALA, en prélude au mois de ramadan.

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Moussa Alassane Diallo, a annoncé que ces deux sociétés, implantées dans la région de Ségou, prévoient une production globale de près de 120 000 tonnes de sucre pour la campagne en cours. Ce volume représenterait environ 34 % des besoins annuels du pays, toujours fortement dépendant des importations pour couvrir la demande nationale.

Le lancement officiel de la campagne est intervenu le 5 février, en présence du gouverneur de la région de Ségou, de membres du gouvernement, du Conseil national de transition, ainsi que de représentants des forces de défense et de sécurité, des autorités communales et des légitimités traditionnelles. Un déplacement qui souligne l’importance stratégique accordée à la filière sucrière dans un contexte de tensions récurrentes sur les produits de première nécessité.

Anticiper la demande du ramadan

À l’approche du ramadan 2026, période marquée par une hausse significative de la consommation de sucre, les autorités affirment avoir mis en place un dispositif spécifique pour éviter toute pénurie et contenir les prix. Le ministère de l’Industrie et du Commerce assure ainsi avoir pris « les dispositions adéquates » pour garantir un approvisionnement régulier du marché.

Dans un pays où le pouvoir d’achat demeure fragile, la question du sucre est hautement sensible. Les fluctuations des cours internationaux, les contraintes logistiques et la dépendance aux importations exposent régulièrement le marché malien à des tensions. En renforçant la production locale, les autorités de transition cherchent à sécuriser une partie de l’offre et à réduire la pression sur les importations.

La relance et la consolidation des capacités de SUKALA et N-SUKALA s’inscrivent dans une volonté plus large de promouvoir la transformation locale et de renforcer la souveraineté économique du pays. La région de Ségou, cœur historique de la production sucrière malienne, demeure un pilier de cette stratégie agro-industrielle.

La rédaction 

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En confiant à l’entreprise malienne Toguna Motors la fourniture de nouveaux camions pour la Mairie du District de Bamako, les autorités de transition réaffirment leur engagement en faveur du « produire local ». Un contrat stratégique qui illustre la volonté du Mali de miser sur ses propres acteurs industriels pour moderniser ses services publics et consolider sa souveraineté économique.

Le gouvernement malien poursuit sa politique de valorisation du savoir-faire national. Réuni en session ordinaire le vendredi 23 janvier 2026, le Conseil des ministres, présidé par le général d’armée Assimi Goïta, a approuvé un important marché public portant sur l’acquisition de camions ampli-rolls et de camions bennes basculantes au profit de la Mairie du District de Bamako.

Attribué à Toguna Motors, entreprise malienne pionnière dans l’assemblage et la distribution de véhicules lourds, ce contrat d’un montant global de 508,83 millions de F CFA TTC, avec un délai de livraison de 90 jours, illustre la volonté du gouvernement de renforcer les capacités opérationnelles des services urbains tout en soutenant l’industrie nationale.

Un choix stratégique en faveur de l’économie locale

Selon le communiqué du Conseil, cette acquisition vise à améliorer les performances de la Direction des services urbains de voirie et d’assainissement, en dotant la capitale d’équipements modernes et adaptés à la gestion des déchets. L’enjeu est de taille : Bamako, en pleine expansion démographique, doit relever le défi d’une urbanisation rapide et d’une pression croissante sur les infrastructures.

En confiant ce marché à un acteur local, le gouvernement entend également stimuler la production industrielle nationale et favoriser la souveraineté économique dans un secteur longtemps dominé par les importations étrangères.

« L’exécution de ce marché permettra de renforcer les capacités techniques et opérationnelles de la Direction des Services urbains de Voirie et d’Assainissement de la Mairie du District de Bamako. », précise le communiqué du Conseil des ministres.

Toguna Motors, fleuron industriel malien

Fondée en 2015, Toguna Motors s’est imposée en moins d’une décennie comme le leader malien de la commercialisation et de l’assemblage de véhicules lourds et utilitaires. Filiale du Groupe Toguna, dirigé par Malla Nantoumé, l’entreprise a débuté par la mécanisation agricole avant de se diversifier vers le BTP, les mines, le transport et l’énergie.

Basée à proximité de l’aéroport de Sénou à Bamako, Toguna Motors emploie plusieurs centaines de personnes et dispose d’un atelier moderne de maintenance et de stockage de pièces détachées. Ses partenariats stratégiques avec des constructeurs internationaux tels que Sinotruk (Howo), Lovol, Shantui ou GWM lui permettent de proposer une gamme variée : tracteurs, camions, SUV, pick-up, et désormais véhicules électriques — un secteur où elle joue un rôle pionnier au Mali.

Innovation et engagement national

L’entreprise revendique une approche centrée sur l’innovation, la durabilité et l’emploi local. Ses équipements, adaptés aux conditions climatiques et routières du pays, offrent une alternative performante et accessible aux importations coûteuses. Toguna Motors incarne la vision d’un Mali industriel, tourné vers l’efficacité et la création d’emplois qualifiés.

L’accord signé avec la Mairie du District de Bamako s’inscrit donc dans une dynamique de partenariat public-privé, où l’expertise locale est mise au service de la modernisation urbaine. En soutenant Toguna Motors, les autorités maliennes confirment leur engagement à faire émerger des champions nationaux capables de répondre aux besoins de développement du pays.

Cette collaboration entre l’État et Toguna Motors dépasse la simple transaction commerciale. Elle traduit la volonté politique de renforcer la résilience économique du Mali et d’encourager l’investissement national. À travers ce type de projets, le gouvernement affirme une orientation claire — faire du « produit malien » un levier de développement durable et d’autonomie stratégique.

Avec cette nouvelle commande publique, Bamako se prépare à une gestion plus efficace de ses infrastructures urbaines, tandis que Toguna Motors consolide sa place de pilier industriel dans le paysage économique du pays.

Chiencoro Diarra

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Les préparatifs du mois de Ramadan s’organisent autour d’une priorité nationale : garantir aux citoyens un accès régulier aux denrées de première nécessité. C’est dans cette logique que le ministre Moussa Alassane Diallo a réuni importateurs, opérateurs économiques et acteurs de la chaîne d’approvisionnement. Cette rencontre a permis de dresser un état des lieux des stocks disponibles et d’annoncer les mesures fiscales et logistiques destinées à stabiliser le marché, dans un contexte de forte demande saisonnière.  

Le ministre Diallo a mis un accent particulier sur la mise en œuvre des dispositions fiscales visant à alléger les coûts pour les consommateurs. L’exonération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et de la taxe conjoncturelle à l’importation (TCI) constitue une réponse directe aux inquiétudes des ménages. Ces mesures, intégrées à la stratégie gouvernementale, traduisent une volonté d’anticiper les tensions et de maintenir l’accessibilité des produits de grande consommation, considérés comme essentiels au quotidien des familles pendant le mois sacré.  

Mesures fiscales et stratégie gouvernementale

La question énergétique, souvent source de perturbations, a également été abordée. Moussa Alassane Diallo a rappelé les efforts colossaux engagés par le Gouvernement pour stabiliser l’approvisionnement en hydrocarbures. Le redémarrage annoncé du tronçon de Kayes, axe stratégique pour le transport des marchandises, devrait permettre de fluidifier la circulation des produits vers les marchés intérieurs. Cette décision est perçue comme une avancée majeure par les opérateurs, car elle conditionne la régularité des livraisons et la stabilité des prix.  

Dans son intervention, le ministre a tenu à saluer la résilience des opérateurs économiques. Depuis deux mois de Ramadan déjà, ces acteurs se mobilisent pour maintenir un approvisionnement correct du pays. Leur engagement est crucial pour préserver la stabilité sociale, car la disponibilité des denrées conditionne la sérénité des foyers. Le ministre a souligné que cette collaboration entre l’État et le secteur privé est indispensable pour répondre efficacement aux attentes des populations.  

Logistique et résilience des opérateurs

Afin de prévenir toute spéculation, un stock tampon de 25 000 tonnes de sucre a été annoncé. Ce produit, particulièrement sollicité durant le Ramadan, fait l’objet d’une attention particulière. La constitution de cette réserve stratégique vise à garantir la stabilité des prix et à protéger le pouvoir d’achat des ménages. Cette mesure illustre une anticipation pragmatique face aux réalités du marché et traduit la volonté du Gouvernement de sécuriser l’approvisionnement en produits sensibles.  

Le secteur agricole a également été mis en avant. L’Office du Niger, par l’interprofession riz, a annoncé une disponibilité de 15 000 tonnes de riz. Cette offre locale vient renforcer la capacité nationale à répondre à la demande accrue. Le riz, tout comme le sucre, est un pilier de l’alimentation durant le mois sacré. Sa mise à disposition traduit la complémentarité entre importations et production nationale, une articulation essentielle pour assurer la sécurité alimentaire et réduire la dépendance extérieure.  

Au terme de cette rencontre, les mesures annoncées dessinent une stratégie globale et coordonnée. Les exonérations fiscales, les efforts sur les hydrocarbures, la constitution de stocks stratégiques et la mobilisation du secteur agricole traduisent une approche intégrée. Le Gouvernement, en partenariat avec les opérateurs économiques, entend garantir un approvisionnement régulier et accessible. L’objectif est clair : permettre aux citoyens de vivre le Ramadan dans la sérénité, loin des inquiétudes liées aux denrées de première nécessité.

Ibrahim Kalifa Djitteye 

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La pénurie de carburant qui frappe le Mali depuis plusieurs semaines ne relève pas seulement d’un aléa logistique. Elle met à nu les fragilités d’un modèle économique dépendant et invite à une refondation profonde. Derrière la crise, une opportunité se dessine : celle d’un pays qui peut apprendre à redevenir maître de son énergie et de son destin.

Depuis mi-octobre 2025, le Mali vit au rythme des files d’attente, des stations-service à sec et des transports paralysés. La crise énergétique agit comme un miroir tendu à la nation. Elle reflète à la fois ses vulnérabilités et ses forces latentes. Cette pénurie, plus qu’un simple dysfonctionnement, est une épreuve structurante, un « test grandeur nature » de la capacité du pays à s’adapter, à inventer et à se réorganiser.

Dans les rues de Bamako, l’économie s’ajuste. Des familles partagent leurs trajets, des commerçants rationalisent leurs déplacements, des enseignants improvisent des sessions locales. C’est dans l’adversité que s’exprime la résilience malienne, faite d’ingéniosité, de solidarité et de sens du devoir. Et c’est peut-être là le signe d’une maturité nouvelle : celle d’un peuple qui transforme la pénurie en discipline collective.

L’armée, l’État et la nation en première ligne

Au cœur de cette crise, l’État malien démontre une capacité d’action et de coordination rarement saluée à sa juste mesure. Les forces armées sécurisent les convois de carburant sur des axes rendus dangereux par les attaques terroristes ; les autorités politiques pilotent la réorganisation de la distribution ; et les acteurs économiques soutiennent la continuité des services essentiels.

Ce triptyque — armée, administration, citoyens — illustre une solidarité nationale qui dépasse la simple gestion d’urgence. Le Mali apprend à gérer la crise dans l’ordre et la souveraineté, sans agitation, sans dépendre de la panique extérieure. Le réalisme prévaut sur la précipitation. L’État choisit de ralentir pour mieux maîtriser.

Un potentiel énergétique encore sous-estimé

La crise actuelle a ceci de salutaire qu’elle remet la lumière sur une question stratégique : le Mali regorge d’énergie, mais pas encore d’énergie maîtrisée.
Sous son sol, des richesses inexplorées dorment — pétrole, lithium, hydrogène naturel. À Bourakébougou, à soixante kilomètres de Bamako, jaillit un souffle d’hydrogène presque pur, capable d’alimenter tout un village depuis plus d’une décennie. Cette découverte, unique au monde, témoigne du potentiel de l’Afrique à innover en dehors des modèles importés.

Valoriser ces ressources locales, bâtir une filière nationale d’extraction et de transformation, investir dans la formation technique et industrielle, voilà le véritable pari de souveraineté. Loin des discours abstraits sur la « transition énergétique », il s’agit ici d’une transition patriotique, où l’énergie devient un instrument d’indépendance, non de dépendance.

De la contrainte à la refondation

Ce que vit le Mali aujourd’hui n’est pas seulement une crise énergétique — c’est une leçon politique. Les grands tournants de l’histoire nationale ont souvent émergé de moments d’épreuve : la résistance de Soundjata, la lutte de l’indépendance, la reconquête de la souveraineté politique. Aujourd’hui, l’énergie devient le nouveau champ de bataille de cette indépendance retrouvée.

La refondation malienne, si souvent invoquée, trouve ici son terrain d’application concret : celui d’une autonomie énergétique, fondée sur l’exploitation raisonnée des ressources nationales et la transformation locale des richesses. Car il ne suffit pas de disposer du lithium ou de l’hydrogène ; il faut savoir en faire un moteur de développement, non un mirage extractif.

L’heure de la souveraineté mesurée

Dans un monde de flux tendus, où la dépendance énergétique dicte les rapports de force, le Mali n’a pas le luxe de l’attente. Il doit transformer la crise en opportunité — et la pénurie en planification. La souveraineté énergétique n’est pas un slogan : c’est un projet national à la croisée de la sécurité, de la science et de l’économie.

La leçon de cette crise, au fond, est simple : l’énergie ne se résume pas à l’essence. Elle réside dans le courage d’un peuple, dans la discipline d’un État, dans la lucidité d’une transition. Le Mali, confronté à ses limites, découvre qu’elles peuvent devenir ses forces. Car c’est souvent au bord de la rupture que naissent les refondations les plus durables.

Mikailou Cissé 

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