À la veille de la fête de Tabaski, les autorités de la Transition ont remis kits alimentaires et béliers aux veuves et aux blessés des chauffeurs de citernes victimes d’attaques terroristes. Une cérémonie sobre et chargée de symbolique, qui confirme la volonté du président Goïta d’étendre la reconnaissance nationale au-delà du seul monde militaire.

Ce samedi 23 mai 2026, le terrain de football du camp Digue de NTomikorobougou, en commune III du District de Bamako, a revêtu ses habits de cérémonie. C’est là, dans ce quartier populaire de la capitale malienne, que les autorités de la Transition ont choisi d’organiser la remise de kits alimentaires et de béliers aux veuves des chauffeurs de citernes tués lors d’attaques terroristes, ainsi qu’aux conducteurs blessés dans l’exercice de leur mission.

La cérémonie, présidée par Aguibou Dembélé, Conseiller spécial du président de la Transition, chargé des œuvres sociales, le Général d’armée Assimi Goïta, s’est ouverte par une minute de silence à la mémoire des disparus. Une image forte, dans un pays où les chauffeurs de camions-citernes bravent chaque jour des routes minées et des embuscades terroristes pour assurer l’approvisionnement du territoire national en carburant et en vivres. Cinquante-trois familles ont reçu chacune un bélier, un sac de riz de 50 kg et un bidon d’huile de 20 litres, à l’occasion de la fête de Tabaski, annoncée pour mercredi 27 mai prochain.

Les «soldats de la route» élevés au rang de héros nationaux

Le geste est symboliquement fort. En assimilant les chauffeurs de citernes aux combattants des Forces armées maliennes, la Transition franchit un cap dans sa vision de la solidarité nationale. «Au même titre que les veuves des militaires et des paramilitaires, celles des chauffeurs ne seront point oubliées», a rappelé le Conseiller spécial Aguibou Dembélé, soulignant le rôle «prépondérant» de ces hommes dans la «reconstruction nationale».

La formule «soldats de la route», utilisée lors de la cérémonie, résume à elle seule l’évolution du regard officiel sur cette catégorie de travailleurs longtemps invisible. Dans un pays où de nombreuses régions dépendent entièrement des convois routiers pour leur approvisionnement — en carburant pour les générateurs, en denrées alimentaires, en matériaux de construction — les chauffeurs de citernes occupent une place stratégique dans l’économie de guerre malienne. « Nous ne sommes point surpris par ce geste. Depuis son arrivée au pouvoir, le Président de la Transition se bat pour le bien-être des Maliens. », a témoigné le Président du Conseil malien des transports routiers (CMTR), Youssouf Traoré. 

Un État qui assume sa dette envers les siens

La présence de plusieurs membres du gouvernement à cette cérémonie — le ministre de l’Industrie et du Commerce, Mme le ministre des Transports et des Infrastructures, le représentant du Gouverneur du District de Bamako, la Directrice de l’économie sociale et solidaire — traduit l’attention que les plus hautes autorités portent à ce secteur. Le maire de la commune III a rendu hommage aux chauffeurs disparus, et assuré que «la nation reconnaissante n’oubliera jamais ses martyrs».

Mme Dembélé Madina Sissoko, qui conduisait une partie de la délégation, a exhorté les chauffeurs à «ne jamais se décourager» et à poursuivre leur mission d’approvisionnement du pays «avec le même engagement». Elle a appelé les familles à l’«union sacrée autour de la patrie en cette période difficile», une formule qui résonne comme un appel à la résilience collective face aux défis sécuritaires que traverse le Mali. « Nous avons toujours bénéficié de l’appui des autorités maliennes, de notre prise en charge jusqu’à notre guérison et même après. Nous rassurons les autorités de notre accompagnement sans faille. », a déclaré Oumar Bengaly, porte-parole des chauffeurs blessés. 

En effet, ce geste de Tabaski n’est pas le premier témoignage de reconnaissance de l’État malien envers ces travailleurs de l’ombre. Le 5 décembre 2025, le président de la Transition, le Général d’armée Assimi Goïta, avait présidé en personne, au Palais de Koulouba, une cérémonie solennelle de remise de décorations aux opérateurs pétroliers, responsables syndicaux et chauffeurs ayant activement soutenu l’État durant la crise des hydrocarbures. Les chauffeurs blessés avaient reçu la Médaille du Mérite National avec étoile d’argent et effigie Lion Debout, tandis que des distinctions à titre posthume avaient été décernées aux chauffeurs décédés lors des convois d’approvisionnement. Le Grand Chancelier des Ordres Nationaux, le Général Amadou Sagafourou Guèye, les avait alors qualifiés de « héros silencieux », saluant des hommes qui avaient « pris les routes, au péril de leurs vies, pour soulager leur peuple ». 

La remise de kits alimentaires ce 23 mai s’inscrit dans la continuité directe de cet engagement solennel : non pas un geste isolé dicté par le calendrier des fêtes, mais la confirmation d’une doctrine — celle d’un État qui honore les siens dans la durée.

La voix des bénéficiaires : gratitude et espoir

Rokia Traoré, porte-parole des veuves bénéficiaires, a exprimé la gratitude des familles à l’égard du président Goïta, formulant des vœux pour le repos éternel des défunts et un prompt rétablissement aux blessés. Ses mots, simples et dignes, ont résumé l’état d’esprit d’une assistance mêlée de deuil et de reconnaissance.

Car derrière chaque bélier remis cet après-midi, il y a une famille qui a perdu son soutien de famille sur une route du Mali profond. Des hommes ordinaires accompli d’un acte extraordinaire : continuer à conduire malgré les mines, les embuscades et la peur. La cérémonie de NTomikorobougou dit, à sa façon, que cet acte n’est pas passé inaperçu.

Une vision de la solidarité nationale élargie

Au-delà du geste matériel, la cérémonie de ce samedi illustre une vision politique claire : celle d’un État qui étend le périmètre de sa reconnaissance à tous ceux qui contribuent, par leur travail et leurs sacrifices, à la survie de la nation. Les chauffeurs de citernes ne sont pas des combattants au sens militaire du terme. Mais dans le contexte malien, où couper les voies d’approvisionnement est une stratégie des groupes armés, ils se retrouvent en première ligne d’une guerre économique et logistique dont peu mesurent l’intensité.

Le fonds permettant de financer ces œuvres sociales — dont Aguibou Dembélé a expliqué la provenance aux bénéficiaires — témoigne d’une volonté institutionnalisée, et non conjoncturelle, d’accompagner les victimes civiles du conflit. Un signal fort, à quelques jours d’une Tabaski que ces familles célèbreront le cœur encore lourd, mais la dignité préservée.

Chiencoro Diarra 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Face à une ruée vers les stations-service alimentée par des rumeurs de pénurie, les autorités maliennes ont annoncé une série de mesures destinées à encadrer la distribution de carburant et à rassurer la population. Les camions gros porteurs sont désormais soumis à un rationnement temporaire du gasoil.

Les autorités maliennes ont annoncé, vendredi 13 mars, un rationnement du ravitaillement en carburant pour les véhicules gros porteurs, dans un contexte marqué par une forte affluence dans les stations-service et la circulation de rumeurs sur une éventuelle pénurie d’essence.

Une décision prise avec les opérateurs pétroliers

Dans un communiqué du Comité interministériel de gestion des crises et catastrophes, rattaché au ministère de la Sécurité et de la Protection civile, les autorités indiquent que le ravitaillement des camions sera limité à 600 litres de gasoil par véhicule pour une durée de 72 heures.

La mesure vise à mieux réguler l’approvisionnement en carburant, alors que la demande a fortement augmenté ces derniers jours.

Selon les autorités, ce dispositif sera géré à travers une application mise en place par la Direction générale du commerce, de la consommation et de la concurrence.

Le rationnement a été décidé à l’issue de la 17ᵉ réunion hebdomadaire du comité de gestion des crises, organisée le 12 mars au ministère de l’Industrie et du Commerce.

Les autorités précisent que cette mesure a été adoptée en concertation avec les opérateurs pétroliers, afin d’assurer une gestion plus équilibrée des stocks disponibles.

Dans leur communiqué, elles assurent que des efforts continus sont déployés pour garantir un approvisionnement régulier du pays en hydrocarbures.

Des rumeurs de pénurie à l’origine de la ruée

Dans un second communiqué publié le même jour, le comité interministériel affirme avoir constaté une ruée soudaine de la population vers les stations-service, ce vendredi 13 mars 2026, provoquée par la diffusion de rumeurs annonçant une pénurie d’essence.

Les autorités démentent formellement ces informations et affirment que les dispositions nécessaires ont été prises pour assurer la continuité de l’approvisionnement en carburant sur l’ensemble du territoire.

Elles appellent la population à ne pas céder à la panique et mettent en garde contre la propagation de fausses informations susceptibles de provoquer des tensions sur le marché.

Le gouvernement a également averti que les auteurs de ces rumeurs et les acteurs impliqués dans d’éventuelles pratiques spéculatives visant à créer artificiellement une pénurie pourraient faire l’objet de mesures.

Dans un pays où l’approvisionnement en carburant constitue un enjeu stratégique pour le transport et l’activité économique, les autorités cherchent à éviter un phénomène de stockage massif ou d’achats de précaution, susceptible d’aggraver les tensions sur les stocks disponibles.

Les autorités maliennes assurent enfin que la situation est suivie de près et que les mesures adoptées visent uniquement à préserver la stabilité du marché et à garantir l’accès au carburant pour l’ensemble des usagers.

A.D

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Au nord du Mali, dans la ville fière mais meurtrie de Gao, un fléau silencieux s’installe. Le carburant se raréfie, les prix flambent, la tension sociale monte. Depuis le 13 avril 2025, les files d’attente devant les stations-service ne désemplissent plus. Les barriques de 200 litres sont devenues l’objet d’un bras de fer entre les revendeurs et les autorités, sur fond de grogne populaire. Résultat : une paralysie énergétique aux conséquences incalculables.

Le boycott des distributeurs informels – piliers souterrains mais essentiels du système d’approvisionnement local – a mis à nu la fragilité d’un circuit logistique déjà précaire. Les stations-service ouvertes sont prises d’assaut, la pénurie devient visible. Les internautes maliens, témoins d’un désordre devenu chronique, documentent l’attente, la colère, l’impuissance.

Face à cette crise, l’Union Régionale des Travailleurs de Gao (URT-GAO) a lancé un cri d’alarme dans un communiqué inédit, dénonçant « un désordre économique généralisé » où chacun fixe librement ses prix, où l’État semble aux abonnés absents. Le litre d’essence, qui frôlait encore les 1500 FCFA, atteint désormais les 2000 FCFA dans certains quartiers. Et derrière la flambée des prix, c’est toute la pyramide des souffrances sociales qui s’effondre : denrées alimentaires, eau potable, électricité… tout vacille.

Le silence trop long des autorités

Dans ce contexte inflammable, le ministre de l’Industrie et du Commerce, Moussa Alassane Diallo, a réuni le 16 avril les principaux opérateurs du secteur des hydrocarbures. Objectif : évaluer les besoins urgents et poser les jalons d’un plan d’approvisionnement spécifique aux régions du Nord. Le gouvernement entend désormais anticiper, sécuriser les corridors, rationaliser les flux, éviter l’implosion.

Un tournant semble amorcé. Le ministre, dans une démarche concertée, a demandé un recensement immédiat des fournisseurs actifs et une estimation précise des volumes nécessaires pour les six prochains mois. Il propose une coordination étroite avec les forces de sécurité pour garantir un transport sans entrave des hydrocarbures vers les zones sensibles.

Quand l’énergie devient politique

Cette pénurie survient dans un contexte géopolitique tendu. L’attaque d’un aéronef malien début avril, attribuée à l’Algérie, a précipité une série de mesures diplomatiques fortes : rappel de l’ambassadeur, plainte officielle, retrait du CEMOC. Gao, en première ligne logistique, paie déjà le prix de cette brouille régionale.

Mais au-delà des considérations diplomatiques, ce sont les Maliens qui souffrent. Les associations de jeunes, les comités de quartier, les syndicats appellent à la solidarité nationale. Des engagements avaient été pris en 2024 entre vendeurs d’essence et autorités locales. Aujourd’hui, ces accords sont invoqués comme une dernière digue face à la montée des périls.

Gao cristallise une urgence nationale. L’énergie n’est plus seulement une donnée économique, elle est devenue une question de survie collective. Le gouvernement joue sa crédibilité dans sa capacité à rétablir un circuit d’approvisionnement digne, transparent, pérenne.

La population attend des actes. Pas des mots.

A.D

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.