Face à une recrudescence alarmante des accidents de la route, le Mali ambitionne de réduire de 50 % le taux de mortalité routière d’ici 2030. Lors de la première réunion du Comité interministériel de sécurité routière, présidée par le Premier ministre Abdoulaye Maïga, des mesures prioritaires ont été adoptées pour coordonner les efforts, améliorer les infrastructures et sensibiliser les usagers, afin de sauver des vies et renforcer la sécurité sur les routes.

Le constat est alarmant : en 2023, le réseau routier national a enregistré 7 685 accidents, causant 8 627 victimes, dont 689 morts. Ce sombre bilan a poussé les autorités maliennes à agir. Ce jeudi 12 décembre 2024, la première réunion du Comité interministériel de sécurité routière, présidée par le Premier ministre Abdoulaye Maïga, marque une étape décisive dans la lutte contre ce fléau. Objectif ambitieux : réduire de 50 % le taux de mortalité sur les routes à l’horizon 2030.

Une situation critique nécessitant une action urgente

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Les jeunes de 16 à 40 ans représentent 76 % des accidents et 83 % des décès sur les routes, faisant d’eux les principales victimes d’une hécatombe routière. Les deux-roues motorisés, quant à eux, concentrent 30 % des décès. Ces données traduisent une crise qui dépasse les simples infrastructures et interpelle l’ensemble du tissu social. Chaque accident n’est pas seulement une statistique, mais une tragédie humaine, une famille brisée.

Face à cette recrudescence des accidents, l’une des failles majeures identifiées est le manque de coordination des actions intersectorielles en matière de sécurité routière. Jusqu’à présent, l’absence d’une structure centrale de pilotage a empêché une réponse globale et efficace. Le comité nouvellement mis en place, sous l’égide du ministre des Transports et des Infrastructures, vise à pallier cette carence. Il coordonnera les efforts des départements concernés, adoptera des mesures concrètes et évaluera leur mise en œuvre.

Parmi ses priorités : sensibiliser les usagers, renforcer les contrôles routiers, améliorer l’état des infrastructures, et encadrer plus strictement les transports de voyageurs, souvent impliqués dans des accidents graves. Ce dernier point a été particulièrement souligné par le Premier ministre, qui a exprimé ses attentes pour une réduction significative des accidents impliquant les autocars.

Un objectif ambitieux, mais réaliste

Ramener le taux de mortalité de 25 à 12 tués pour 100 000 habitants d’ici 2030 est un défi colossal. Pour y parvenir, une approche intégrée est nécessaire. Elle passe par des mesures de prévention, telles que :

• La sensibilisation des jeunes, principaux usagers des routes.
• La régulation stricte des deux-roues, avec l’obligation du port du casque et la lutte contre les comportements à risque.
• La modernisation des infrastructures, notamment aux intersections critiques.
• La répression accrue des infractions, notamment l’excès de vitesse et la conduite en état d’ivresse.

Mais ce n’est pas tout. L’éducation à la sécurité routière doit débuter dès le plus jeune âge, afin d’instaurer une culture de prudence et de responsabilité sur les routes.

Un engagement collectif pour des routes plus sûres

Au-delà des chiffres, cette initiative reflète une prise de conscience : la sécurité routière est une responsabilité collective. Si les autorités jouent un rôle central en coordonnant et en réglementant, les citoyens sont également appelés à changer leurs comportements. Conduire prudemment, respecter les règles, et sensibiliser ses proches sont autant de gestes qui, cumulés, peuvent sauver des vies.

La route n’a pas vocation à être un théâtre de drames humains, mais un vecteur de développement et de connexion. À travers ce comité, le Mali fait un pas courageux vers des routes plus sûres, et montre qu’avec volonté et collaboration, il est possible de transformer les statistiques en espoir.

Le chemin est encore long, mais il est indispensable. Pour chaque vie sauvée, l’effort en vaudra la peine.

Oumarou Fomba 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Dans un communiqué officiel, le Ministre des Transports et des Infrastructures a fait part d’un accident grave de la circulation routière survenu le mardi 27 février 2024, vers 17 heures, sur le pont traversant le fleuve Bagoé, sur la route nationale n° 07, entre Niéna et Koumantou, au Mali.

Selon les informations fournies, un car de transport de voyageurs, immatriculé BG9556MD, effectuant la liaison entre Kéniéba et le Burkina Faso, a tragiquement basculé du pont. La cause présumée de cet accident serait la perte de contrôle du véhicule par le conducteur.

Le bilan provisoire de cette catastrophe est lourd, avec trente-et-une personnes décédées sur place et dix autres blessées, dont plusieurs dans un état grave. Les opérations de secours et de prise en charge des victimes sont actuellement en cours.

Dans cette période de deuil et de souffrance, le Ministre des Transports et des Infrastructures a exprimé, au nom du Gouvernement, ses plus sincères condoléances aux familles endeuillées et a souhaité un prompt rétablissement aux blessés.

Face à cette tragédie, le Ministre a également lancé un appel pressant au respect strict du code de la route, exhortant les chauffeurs et conducteurs à faire preuve de vigilance et de prudence. Il a souligné l’importance d’adopter un comportement responsable et citoyen sur les routes pour préserver l’intégrité de chaque personne.

Cet accident rappelle une fois de plus la nécessité de mettre en place des mesures efficaces pour assurer la sécurité routière et protéger la vie des usagers de la route au Mali.

La rédaction

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

En ce jeudi 1er février 2024, la ville de Kati s’est parée de ses plus beaux atours pour accueillir une cérémonie solennelle, marquant le lancement des travaux d’aménagement de la RR9 et des voies stratégiques. Sous le leadership du Colonel Assimi GOÏTA, Président de la Transition, Chef de l’État, cette initiative audacieuse promet de redessiner le visage de la région.

La ministre des Transports et des Infrastructures, Mme Dembélé Madina Sissoko, a exprimé sa gratitude envers les personnalités présentes, soulignant l’importance des valeurs qui guident les relations humaines au Mali. La cérémonie a été marquée par la présence distinguée du Président de la Transition et du Premier ministre, signe de leur engagement envers le développement du pays.

Répondre aux besoins actuels

Dans son discours, la ministre a rappelé l’héritage historique du peuple malien, habitué à lutter contre l’oppression. Elle a cité Sénèque l’Ancien, soulignant que la difficulté n’est pas un obstacle pour ceux qui osent agir. La cérémonie, s’inscrivant dans la lignée des actions entreprises sous le leadership du Président de la Transition, vise à répondre aux besoins spécifiques en matière d’infrastructures routières.

Le projet d’aménagement, d’une valeur d’environ 95 milliards de FCA, englobe la section Bamako-Koulouba-Kati, la route régionale RR9, la bretelle d’accès à l’hôpital du Point G, les voiries urbaines à Kati, et la section Pétro Bama-Samé-Kati. Un investissement entièrement pris en charge par le budget national, démontrant l’engagement du gouvernement envers le bien-être des citoyens.

La ministre a souligné l’importance stratégique de ces axes routiers, notant leur saturation actuelle et les défis qu’ils présentent en termes de circulation, de mobilité urbaine et de sécurité routière. Les chiffres parlent d’eux-mêmes, avec des projections de trafic atteignant 43 000 véhicules par jour d’ici 2045.

A Kati, un nouveau chapitre s’ouvre

Les objectifs du projet sont multiples, allant de la modernisation des axes routiers à l’amélioration du confort et de la sécurité des usagers, en passant par la réduction des accidents et des coûts d’exploitation des véhicules. La vision à long terme est de contribuer à la construction d’un Mali uni, harmonieux et prospère.

La ministre a également souligné le rôle essentiel du ministère des Transports et des Infrastructures dans la concrétisation de ces projets, avec une mention spéciale à l’Entreprise COVEC-Mali qui sera chargée de l’exécution des travaux.

La cérémonie a été l’occasion de remercier les autorités locales, les légitimités traditionnelles, les invités et l’ensemble de la population pour leur soutien. La ministre a exprimé sa détermination à mériter la confiance placée en elle, affirmant son engagement à réaliser le projet routier et à répondre aux demandes sociales pressantes en matière d’infrastructures de transport et de désenclavement.

Ainsi, sous le ciel étoilé de Kati, un nouveau chapitre s’ouvre, promettant un avenir plus fluide, plus sûr et plus prospère pour cette ville et pour tout le Mali. La route vers le développement est pavée, et le peuple malien regarde avec optimisme vers l’horizon qui se dessine.

Chiencoro Diarra

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Dans la nuit du samedi 7 au dimanche 8 janvier 2023, un tragique accident de circulation s’est produit au Sénégal, dans le département de Kaffrine, localité située à environ 250 km à l’est de la capitale Dakar. Dans cette tribune, Bocar Harouna Diallo, jeune chercheur en géographie rurale à l’Université Cheikh Anta Diop de Dakar, porte un regard critique sur cette tragédie et interpelle les autorités sénégalaises.

Au Sénégal, nous préférons étouffer nos problèmes que de leur faire face et les régler une bonne fois. À chaque fois qu’une catastrophe se produit, chacun de nous est choqué, alors que chacun d’entre nous sème les graines des catastrophes sans lever le petit doigt pour dénoncer, sensibiliser ou avertir l’autorité chargée de la régulation.

Esquiver règles et codes de conduite

Après le tragique accident de Sikilo, nous allons vociférer, pleurer, nous plaindre et prier pour les défunts comme on a l’habitude de le voir au Sénégal, un pays où l’émotion est parfois au-dessus de la règle. Quelques jours après le deuil national et la consternation, nous allons oublier et recommencer la vie quotidienne en rappelant souvent les décisions prises en acte et des anecdotes d’accidents à longueur dans les médias.

La négligence est un facteur de plusieurs maux touchant l’humanité, en particulier le sénégalais. La tolérance et la négligence sont des mots très connus et appliqués au Sénégal pour esquiver plusieurs règles et codes de conduite. Pourtant ceux-ci devraient être respectés et appliqués sans complaisance pour le bon fonctionnement de la vie. Leur application en toute conformité permet d’éviter plus d’erreurs susceptibles d’occasionner des dégâts de diverse nature.

Le manque de rigueur

Hélas, il est fréquent de voir des arrangements et de laissez-passer dans le quotidien des Sénégalais. Le manque de rigueur dans les contrôles routiers entraîne des accidents avec des pertes déplorables en vies humaines. Le Sénégal a connu plusieurs accidents de voitures, de charrettes et de navires, etc., avec des dégâts innommables, ces dernières années.

Cette tragédie de Sikilo en est une parfaite illustration. Bien que la mort soit une porte divine que doit franchir tout être humain (que les défunts reposent en paix), il est important de noter que la responsabilité de ces tragédies se situe à plusieurs niveaux (État et chaînes de transport).

Après cet incident, aucune mesure fondamentale pérenne et applicable avec rigueur sans partie prise ne pourrait être prise. Nous ne changerons pas non plus nos mauvaises habitudes. Un peuple qui n’apprend rien de ses erreurs, qui oublie vite, qui est trop émotif vivra toujours dans la réaction factuelle. Plusieurs décisions et recommandations dorment dans nos tiroirs.

Les impacts économiques

Il est temps de situer les responsabilités et de sanctionner sans pitié.

L’État doit penser à un assainissement profond du secteur du transport (centre de visite technique moderne des véhicules, l’octroi des permis, contrôle technique permanent, l’interdiction des vieux véhicules, l’interdiction d’importation des pneus usés).

Il semble important de sévir sur les surcharges (personnes et marchandises) et d’interdire certains trajets nocturnes de longues distances. Il serait aussi très intéressant et innovant de faire un listing de tous les voyageurs comme ce fut le cas durant la Covid-19.

Le transport est un secteur clé pour le développement d’un pays. Sa paralysie serait synonyme de pertes qui vont impacter l’économie.

Bocar Harouna Diallo

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Pour réduire de 50% le nombre de décès et blessés sur les routes d’ici 2030, une nouvelle déclaration politique sera adoptée par les États du monde, a annoncé l’Organisation mondiale de la Santé (OMS).

Dans un communiqué du 30 juin 2022, l’OMS livre des chiffres qui font froid dans le dos. Dans le monde, les accidents de la route tuent près de 1,3 million de personnes chaque année, soit plus de 2 personnes par minute. Plus de 90 % de ces décès surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire, indique-t-on. « Les accidents sont le plus grand tueur d’enfants et de jeunes dans le monde », souligne l’OMS.

Depuis l’invention de l’automobile, plus de 50 millions de personnes sont morts sur les routes du monde. Plus que le nombre de décès de la Première Guerre mondiale ou de certaines des pires épidémies mondiales, indique l’Organisation mondiale de la santé.

« Chaque jour, nous quittons nos maisons pour emprunter des routes qui nous mènent à nos emplois, à nos écoles et pour répondre à nos besoins vitaux quotidiens. Pourtant, nos systèmes de transport restent bien trop dangereux », a déclaré le Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, directeur général de l’OMS à l’occasion d’une réunion qui se déroule du 30 juin au 1er juillet 2022. Sous le thème « L’horizon 2030 pour la sécurité routière : assurer une décennie d’action et de réalisation ». Selon le patron de l’OMS, la sécurité routière concerne tout le monde et aucune mort ne devrait être acceptable sur nos routes.

Dr Étienne Krug, directeur du département des déterminants sociaux de la santé à l’OMS, juge important de « placer la sécurité au cœur de nos systèmes de mobilité » et d’en faire un impératif sanitaire, économique et moral urgent.

Déclaration politique

Au cours de la réunion de haut niveau de l’Assemblée générale des Nations Unies sur la sécurité routière mondiale, il sera adopté par les États membres une déclaration politique visant à réduire de 50 % le nombre de tués et de blessés sur les routes d’ici 2030. Une déclaration qui appelle à l’élaboration et au financement de plans nationaux et locaux avec des objectifs et un financement clairs.

Pour l’OMS, il s’agit d’une étape importante pour la sécurité routière et la mobilité durable. Le patron de l’Organisation mondiale de la santé estime qu’« Il faudra un leadership transformateur de la part des plus hauts niveaux du gouvernement pour agir sur la Déclaration politique afin de faire de cette vision une réalité ».

À travers cette déclaration, les gouvernements du monde entier s’engagent à « assurer le leadership et la coordination au plus haut niveau du gouvernement pour s’assurer que toutes les composantes de la société sont incluses pour agir sur la sécurité routière et s’engagent à renforcer les politiques et les actions visant à réduire les décès et les blessures », explique l’OMS.

Chiencoro Diarra

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.