En avril 2024, Bamako a enregistré des températures dépassant 45 °C pendant plusieurs jours consécutifs. Ce record n’était pas une anomalie : c’est le nouveau visage d’une capitale sahélienne transformée en four urbain. Entre béton surchauffé, délestages électriques et système de santé sous tension, la chaleur extrême est désormais une menace silencieuse qui tue — et que les politiques publiques ignorent encore trop souvent.

Il fut un temps où la saison chaude au Mali était une contrainte connue, gérée par des architectures adaptées, des rythmes de vie ralentis et une végétation qui offrait ombre et fraîcheur. Ce temps est révolu. Selon les données de Mali Météo et des stations de l’Organisation météorologique mondiale (OMM), Bamako a connu au cours des dix dernières années une augmentation moyenne de 1,5 °C de ses températures maximales en saison sèche — soit un rythme deux fois supérieur à la moyenne mondiale.

En mai 2026, période qui charrie généralement des promesses de pluie, le Niger, le Mali et le Burkina Faso — pays réunis au sein de la Confédération des États du sahel (AES) — ont subi des pics de chaleur, avec, par endroits, 45 degrés Celsius, voire 47°.

Une ville qui brûle : les faits

Mais la température seule ne dit pas tout. C’est l’effet combiné de la chaleur et de l’humidité — mesuré par l’indice de chaleur ressentie — qui constitue la véritable menace sanitaire. À Bamako, lors des pics de mars à juin, la chaleur ressentie peut dépasser 50 °C dans les quartiers populaires densément bâtis comme Banconi, Magnambougou ou Sotuba. Dans ces zones, les toits en tôle transforment les habitations en véritables étuves après le coucher du soleil, privant des milliers de familles d’un sommeil réparateur — condition pourtant essentielle à la récupération physiologique.

À cela s’ajoute le phénomène d’îlot de chaleur urbain (ICU), bien documenté dans les métropoles du Sud global. Bamako, dont la population a été multipliée par cinq en trente ans pour atteindre plus de 3,5 millions d’habitants, illustre ce phénomène avec une acuité particulière : l’imperméabilisation des sols, la disparition du couvert végétal, la multiplication des surfaces réfléchissantes et la chaleur rejetée par les générateurs électriques créent un différentiel de température pouvant atteindre 6 à 8 °C entre le centre-ville et les zones périurbaines encore boisées.

Un fardeau sanitaire invisible

La chaleur extrême est le tueur climatique le plus meurtrier au monde, devant les inondations et les cyclones. Pourtant, elle est aussi le moins visible : elle ne laisse pas de décombres, ne fait pas de « une » spectaculaire. Ses victimes meurent d’insuffisance cardiaque, de déshydratation sévère, d’aggravation de maladies chroniques — des causes de décès qui ne figurent jamais dans les registres sous la rubrique « vague de chaleur ».

Au Mali, les données épidémiologiques sur la mortalité liée à la chaleur sont quasi inexistantes — et c’est précisément là que réside le premier problème. Sans mesure, pas de mobilisation. Quelques études menées au niveau régional par l’Organisation mondiale de la santé (OMS) et des universités africaines commencent toutefois à établir des corrélations troublantes : dans les grandes villes sahéliennes, les semaines de chaleur extrême sont systématiquement associées à une surmortalité significative, notamment chez les nourrissons, les personnes âgées et les travailleurs du secteur informel.

À Bamako, ces derniers représentent la grande majorité de la population active : vendeurs de rue, maçons, mécaniciens, porteurs des marchés. Ces travailleurs passent dix à douze heures par jour en plein soleil, sans protection, sans accès à l’eau potable en quantité suffisante, sans couverture maladie. Lorsque la chaleur frappe, ils n’ont pas le luxe de « rester chez soi ». Leur corps paie le prix d’une économie qui n’a pas prévu l’urgence climatique.

L’aggravation systémique : énergie, eau, inégalités

La chaleur extrême ne frappe pas au hasard. Elle frappe les pauvres. À Bamako, les délestages électriques — qui peuvent atteindre huit à douze heures par jour durant les pics de consommation estivale — privent de climatisation ceux qui en possèdent, et de réfrigération ceux qui conservent nourriture et médicaments. Les climatiseurs eux-mêmes, accessibles à une minorité, aggravent localement l’effet d’îlot de chaleur en rejetant de l’air chaud vers les rues.

L’eau potable constitue un autre point de rupture. La chaleur accroît les besoins en hydratation au moment précis où les nappes phréatiques sont les plus basses et où la pression dans le réseau de distribution chute. Dans de nombreux quartiers périphériques, les habitants — souvent des femmes et des enfants — parcourent de longues distances pour s’approvisionner. Cette eau, lorsqu’elle est stockée dans des récipients exposés au soleil, atteint des températures incompatibles avec la sécurité alimentaire.

Les établissements de santé eux-mêmes ne sont pas épargnés. Plusieurs hôpitaux et centres de santé communautaires de Bamako fonctionnent sans climatisation dans les salles d’hospitalisation. Les médicaments thermosensibles — vaccins, insuline, solutés — sont régulièrement exposés à des températures dépassant les seuils de conservation. La chaleur fragilise donc non seulement les patients, mais aussi l’appareil de soins censé les prendre en charge.

Ce que les villes africaines peuvent faire — et ne font pas assez

Face à ce tableau, le fatalisme serait une erreur autant qu’une faute. Des solutions existent, éprouvées à des latitudes comparables, adaptables au contexte sahélien. Le premier impératif est celui de la connaissance : il est urgent de mettre en place des systèmes de surveillance épidémiologique sensibles à la chaleur, capables de détecter en temps réel les pics de mortalité et de morbidité liés aux températures. Sans données, aucune politique cohérente n’est possible.

Le deuxième champ d’action est urbanistique. La végétalisation urbaine — toitures végétalisées, alignements d’arbres, parcs de quartier — est l’un des leviers les plus efficaces et les moins coûteux pour lutter contre l’effet d’îlot de chaleur. Des villes comme Medellín en Colombie ou Ahmedabad en Inde ont démontré qu’une augmentation de 10 % du couvert végétal pouvait réduire la température locale de 2 à 3 °C. À Bamako, la disparition progressive des grands arbres des boulevards au profit du bitume est une régression qu’il faut inverser en urgence.

Le troisième levier est celui de l’architecture bioclimatique. Les constructions traditionnelles maliennes et sahéliennes — en banco, à ventilation naturelle, orientées pour capter les brises — étaient des réponses intelligentes au climat. La pression démographique et l’imitation de modèles constructifs inadaptés ont marginalisé ce savoir. Il est temps de le réhabiliter, en l’intégrant aux normes de construction et aux programmes de formation des professionnels du bâtiment.

Enfin, des plans d’action chaleur, sur le modèle de ceux mis en place après la canicule européenne de 2003 ou en Inde après la catastrophe d’Ahmedabad en 2010, doivent être élaborés et financés au niveau municipal. Ces plans prévoient des espaces de rafraîchissement accessibles à tous, des protocoles d’alerte précoce, des cellules de crise sanitaire et la prise en charge prioritaire des populations vulnérables lors des pics thermiques.

La responsabilité des États et de la communauté internationale

Le Mali et les pays du Sahel portent une responsabilité infime dans les émissions mondiales de gaz à effet de serre — moins de 0,1 % pour le Mali. Et pourtant, ils figurent parmi les nations les plus exposées aux conséquences du dérèglement climatique. Cette injustice fondamentale doit être au cœur des négociations climatiques internationales.

Les fonds d’adaptation climatique — Fonds vert pour le climat, Fonds d’adaptation, mécanisme de pertes et dommages acté à la COP27 — doivent être mobilisés de façon bien plus ambitieuse pour financer des infrastructures de résilience thermique en Afrique subsaharienne. Les montants engagés restent dérisoires au regard des besoins. Et les procédures d’accès, souvent conçues pour des États dotés d’une administration rodée aux standards internationaux, excluent de facto les pays les plus fragiles — ceux-là mêmes qui en ont le plus besoin.

Les gouvernements africains, de leur côté, doivent cesser de traiter la chaleur extrême comme un problème météorologique et non comme un enjeu de santé publique et de sécurité nationale. Cela implique des budgets dédiés, des institutions compétentes, des plans d’urbanisme contraignants et, surtout, une volonté politique de protéger en priorité les populations les plus vulnérables plutôt que de multiplier les climatiseurs dans les bureaux de l’administration.

Nommer le problème pour le résoudre

Bamako qui brûle n’est pas une métaphore. C’est une réalité physiologique vécue chaque jour par des millions de personnes dont les corps — les corps des pauvres, des enfants, des vieux — absorbent les conséquences d’un monde qui se réchauffe trop vite. La chaleur extrême est une urgence de santé publique. Elle mérite d’être traitée comme telle : avec des données, des ressources, des plans d’action et, avant tout, une reconnaissance politique à la hauteur de la menace.

Le Sahel ne peut pas attendre que le reste du monde finisse de débattre. Les corps des Bamakois n’attendent pas. Les politiques publiques, elles, doivent enfin prendre la mesure de l’urgence.

Chiencoro Diarra 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Le nouveau rapport de l’AIE sur les véhicules électriques, rendu public ce mercredi 20 mai 2026, révèle une fracture mondiale invisible dans les grands titres : ce sont les deux-roues et trois-roues électriques qui portent la transition dans les pays du Sud, pas la voiture. Un modèle africain émerge, discret mais puissant.

Il y a deux récits dans le rapport que l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a rendu public ce mercredi. Le premier, celui qui occupe les unes des journaux occidentaux : les ventes mondiales de voitures électriques ont dépassé les 20 millions d’unités en 2025, représentant un quart du marché automobile mondial. L’Europe accélère, la Chine domine, les États-Unis tergiversent. Fascinant, certes. Mais il y a un deuxième récit, nettement plus africain, enfoui dans les chapitres du rapport : celui des deux-roues et des trois-roues électriques, qui progressent à une vitesse vertigineuse là où la voiture reste un luxe inaccessible.

En Afrique, les ventes de deux-roues électriques ont atteint environ 70 000 unités en 2025. Le chiffre peut sembler modeste. Il représente pourtant plus de 80 fois le niveau du début de la décennie. C’est une explosion, silencieuse, qui suit une logique implacable : là où les revenus sont faibles, c’est la moto, le tricycle et le scooter qui assurent la mobilité quotidienne — pas la berline familiale. La transition électrique, pour des millions d’Africains, ne ressemble pas à l’achat d’un véhicule neuf dans une concession. Elle ressemble à un conducteur de boda-boda à Kampala qui calcule qu’il économise 8 dollars par jour en passant à l’électrique.

Le Kenya et l’Ouganda, locomotives africaines

Le rapport de l’AIE distingue deux pays africains qui tirent l’ensemble du continent : le Kenya et l’Ouganda. Au Kenya, les ventes de deux-roues électriques ont plus que triplé en un an pour dépasser 25 000 unités, représentant désormais environ 15 % des nouvelles immatriculations de deux-roues dans le pays. La raison est arithmétique : un conducteur de moto-taxi dans le pays consacre entre 40 et 60 % de ses revenus quotidiens — soit 10 à 15 dollars par jour — au carburant thermique. Avec un deux-roues électrique, sa facture énergétique tombe à moins de 2 dollars par jour. Le calcul est limpide.

En Ouganda, c’est encore plus spectaculaire : les ventes ont dépassé 30 000 unités en 2025, après avoir décollé d’une base quasiment nulle en 2024. Le moteur de cette croissance ? Des programmes de financement innovants portés par des acteurs comme Spiro, entreprise basée à Nairobi, qui a déployé à grande échelle des systèmes d’achat progressif alignés sur les flux de trésorerie quotidiens des utilisateurs. La formule « ride-to-own » — rouler pour devenir propriétaire — permet d’acquérir un véhicule électrique sans capital initial, en remboursant par micro-paiements journaliers. Une révolution dans la révolution.

« Les deux-roues électriques représentent désormais 40 % de la flotte de Bolt en Afrique. La logique économique est trop évidente pour être ignorée. », indique l’AIE dans son rapport.

L’innovation africaine : le swap de batterie

La recharge lente reste un frein majeur dans les pays où les coupures de courant sont fréquentes et les journées de travail sans arrêt. La réponse africaine à ce problème s’appelle le « battery swapping » : au lieu de recharger la batterie, on l’échange contre une batterie déjà chargée en moins d’une minute, dans une station dédiée. L’AIE note que ce modèle, déjà courant en Chine, connaît un déploiement accéléré en Afrique orientale, notamment au Kenya et en Ouganda, précisément pour les deux-roues commerciaux. Spiro et Zembo Motorcycles — cette dernière financée par la banque de développement néerlandaise FMO — en ont fait leur cheval de bataille.

Ce modèle présente un avantage décisif : il découple l’achat du véhicule de la propriété de la batterie, qui représente entre un quart et un tiers du coût total. En louant la batterie plutôt qu’en l’achetant, le conducteur voit le prix d’entrée s’effondrer. C’est exactement le levier dont le continent a besoin pour déclencher une adoption de masse, sans attendre que les prix des voitures électriques s’alignent sur ceux de l’Asie.

La fracture mondiale en chiffres

Le contraste est saisissant lorsqu’on lit le rapport dans son ensemble. En Chine, 70 % des voitures électriques vendues en 2025 coûtaient moins cher que la moyenne des voitures thermiques. En Europe, les constructeurs se battent pour sortir des modèles sous les 25 000 euros. Pour les marchés africains, ces chiffres restent une réalité étrangère : selon le rapport, environ 60 % des additions annuelles au parc automobile africain sont des voitures d’occasion importées d’Allemagne, du Japon et des États-Unis. Le marché du neuf électrique reste concentré sur l’Égypte, le Maroc et l’Afrique du Sud — trois pays qui représentent à eux seuls près de 70 % des quelque 25 000 voitures électriques neuves vendues sur le continent en 2025.

Pour le reste du continent, c’est bien le deux-roues et le trois-roues électrique qui constituent la frontière réelle de la transition. Et leur potentiel est colossal : à l’échelle mondiale, le segment des 2/3 roues est déjà le plus électrifié de tout le transport routier, avec environ 10 % du parc mondial désormais électrique. Si l’Afrique reproduit la trajectoire du Vietnam — où les ventes ont doublé en un an pour franchir la barre des 20 % de part de marché —, le continent pourrait devenir l’un des épicentres inattendus de cette révolution silencieuse.

L’Inde offre un modèle instructif pour l’Afrique. Le pays est le plus grand marché mondial de trois-roues électriques, avec plus des deux tiers des ventes mondiales de ce segment. Les « e-rickshaws » ont transformé la mobilité urbaine de dizaines de millions d’Indiens aux revenus modestes, bien avant que la voiture électrique ne soit accessible. En 2025, plus d’un quart des trois-roues vendus dans le monde étaient électriques. L’Afrique n’en est qu’au début de cette trajectoire. Avec des politiques fiscales adaptées — à l’image des exonérations de TVA accordées en Ouganda pour les assembleurs locaux —, la décennie à venir pourrait marquer un basculement comparable.

Le continent doit s’emparer du sujet

Le rapport de l’AIE fait un constat que peu de gouvernements africains ont encore pleinement intégré : la crise pétrolière mondiale actuelle — née du conflit au Moyen-Orient — renchérit structurellement le coût des carburants fossiles, accélérant la rentabilité économique des deux-roues électriques dans des pays où les revenus sont faibles et la sensibilité aux prix du carburant extrême. Des pays d’Asie du Sud-Est comme le Vietnam ont déjà annoncé des incitations fiscales supplémentaires pour les véhicules électriques en réponse à la crise. L’Afrique, elle, hésite encore.

Le Kenya fait figure d’exception avec son code national du bâtiment de 2024 exigeant que 5 % des parkings des nouveaux immeubles soient équipés pour la recharge électrique. L’Ouganda a mis en place des exonérations fiscales pour les assembleurs locaux de véhicules électriques. Mais ces initiatives restent isolées sur un continent où la majorité des gouvernements n’ont pas encore élaboré de stratégie nationale d’électromobilité adaptée à la réalité de leurs populations : des millions de personnes qui se déplacent à moto, pas en berline.

Le risque est que la transition africaine reste, faute de vision politique, une importation de masse de deux-roues électriques chinois — reproduisant à l’échelle du vélo motorisé la dépendance qu’on cherche à surmonter avec le pétrole. L’Ouganda et quelques autres pays l’ont compris : l’enjeu n’est pas seulement de rouler électrique, mais d’assembler, voire de fabriquer électrique. C’est à cette condition que la révolution du deux-roues deviendra réellement africaine.

Chiencoro Diarra 

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Alors que les tensions autour du détroit d’Ormuz font grimper les prix du brut, une opportunité inattendue se dessine : renchérir le coût du plastique vierge pourrait contraindre entreprises et États à repenser en profondeur leur rapport aux matières fossiles et à leurs dérivés.

Il est un facteur du changement climatique que l’on tend à négliger dans les colonnes consacrées aux tensions géopolitiques : la production de plastiques. Pourtant, la grande majorité des matières plastiques conventionnelles est fabriquée à partir de pétrole et de gaz fossile. Et lorsque les prix du brut s’envolent — comme c’est le cas depuis les récentes turbulences autour du détroit d’Ormuz —, c’est toute l’économie mondiale du plastique qui vacille.

Un renchérissement qui, paradoxalement, pourrait s’avérer bénéfique pour la planète.

Une chaîne de valeur entièrement fossile

Le Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE) est formel : les plastiques génèrent des émissions nocives de gaz à effet de serre à chaque étape de leur cycle de vie — de l’extraction pétrolière au raffinage, de la fabrication au transport, jusqu’à l’élimination finale. Sans inflexion majeure, ces émissions continueront d’augmenter au rythme de la production mondiale, qui n’a cessé de croître depuis des décennies.

« Nous devons repenser la manière dont nous produisons, utilisons et éliminons les plastiques. », explique le programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) Au-delà du problème des déchets — souvent au cœur du débat public —, c’est donc une question climatique fondamentale qui se pose. L’économie mondiale du plastique est une économie fossile ; en l’alimentant, on alimente le réchauffement.

Quels plastiques peut-on réellement remplacer ?

La réponse à cette question exige de distinguer la commodité de la nécessité. Le PNUE propose une lecture en trois catégories, que l’on peut résumer ainsi :

Seringues, équipements de protection, composants électroniques : le plastique y reste souvent irremplaçable à court terme.

Les emballages alimentaires — bouteilles, films, contenants jetables — représentent la part la plus importante de la production mondiale et, bonne nouvelle, la plus facile à réformer. De nombreux pays ont déjà légiféré en ce sens, interdisant sacs plastiques et couverts à usage unique au profit d’alternatives réutilisables.

Il convient toutefois de nuancer le tableau : certains usages du plastique contribuent à réduire les émissions. Les matériaux isolants améliorent l’efficacité énergétique des bâtiments ; les composants légers dans l’automobile diminuent la consommation de carburant. « La solution n’est pas d’interdire tous les plastiques, mais d’éliminer les plastiques inutiles, évitables et problématiques », rappelle le PNUE.

La pression économique comme levier de transformation

C’est ici que la géopolitique devient, malgré elle, alliée de l’écologie. Lorsque le coût du plastique vierge augmente, les logiques économiques évoluent : les emballages excessifs perdent de leur attractivité, les produits jetables se retrouvent concurrencés par des solutions réutilisables, et les taxes environnementales trouvent un soutien public accru. « La réutilisation représente l’un des changements de marché les plus puissants disponibles. », selon le PNUE

Pour de nombreux experts, cette pression pourrait accélérer trois dynamiques simultanément : la réduction des usages superflus, le développement des systèmes de réemploi et l’investissement dans des matériaux alternatifs moins émetteurs de gaz à effet de serre. En d’autres termes, ce que les politiques publiques peinent à imposer, les prix du marché pourraient l’obtenir par défaut.

La production mondiale de plastiques génère des émissions de gaz à effet de serre à chaque étape de son cycle de vie. Le PNUE avertit que ces émissions continueront probablement d’augmenter si la croissance non régulée de la production se poursuit. Les plastiques nuisent également à la biodiversité, via la pollution des océans et des écosystèmes terrestres.

Chiencoro Diarra 

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Réuni en Conseil des ministres le 6 mai 2026 au palais de Koulouba, sous la présidence du général d’armée Assimi Goïta, le gouvernement malien a annoncé le lancement d’un concours inter-écoles dédié à la promotion de la salubrité, de l’hygiène et de l’assainissement dans plusieurs académies de la capitale.

Portée par le ministère de l’Environnement, de l’Assainissement et du Développement durable, cette initiative s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre de la politique nationale d’assainissement, mais aussi des activités de l’Année de l’Éducation et de la Culture décrétée par le président de la transition, le général d’armée Assimi Goïta.

Former des citoyens responsables dès l’école

Placée sous le thème « L’école, creuset de citoyens responsables pour un cadre de vie propre et sain », l’opération concernera les établissements scolaires relevant des académies d’enseignement de Bamako, Kalabancoro et Kati.

L’objectif affiché est double : sensibiliser les élèves aux enjeux environnementaux et encourager l’adoption de comportements durables face aux défis persistants liés à l’insalubrité des espaces scolaires et urbains.

À travers cette compétition, les autorités entendent faire de l’école un levier de transformation sociale, en inculquant dès le plus jeune âge des réflexes liés à l’hygiène, à la propreté et à la préservation du cadre de vie.

Une réponse aux défis urbains

Dans un contexte marqué par une urbanisation rapide et des difficultés structurelles en matière de gestion des déchets, cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large de sensibilisation des populations.

Les établissements scolaires sont ainsi appelés à devenir des espaces pilotes, capables d’impulser des changements de comportements au-delà de leurs murs, notamment au sein des familles et des communautés.

Un lancement imminent à Bamako

Selon les autorités, le lancement officiel de la phase opérationnelle du concours est prévu le 7 mai 2026 à Bamako. Cette première étape devrait ouvrir la voie à une mobilisation progressive des établissements scolaires, avec l’ambition d’inscrire durablement la question de l’assainissement dans les pratiques éducatives.

Au-delà de la compétition, le gouvernement mise sur une dynamique collective où l’éducation environnementale devient un pilier de la citoyenneté et du développement durable au Mali.

Chiencoro Diarra 

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Selon un rapport publié le 29 avril 2026 par le service climatique européen Copernicus et l’Organisation météorologique mondiale, le continent européen se réchauffe plus vite que toutes les autres régions du globe. Entre vagues de chaleur record, fonte accélérée des glaciers et incendies massifs, l’année 2025 confirme une tendance inquiétante qui pourrait encore s’aggraver avec le retour possible du phénomène El Niño.

L’Europe entre dans une nouvelle phase de vulnérabilité climatique. Selon un rapport conjoint du Copernicus Climate Change Service et de l’Organisation météorologique mondiale, publié le 29 avril, le continent s’est réchauffé deux fois plus vite que la moyenne mondiale depuis les années 1980.

Ce constat s’accompagne d’une multiplication d’événements climatiques extrêmes en 2025 : vagues de chaleur prolongées, incendies de grande ampleur, fonte accélérée des glaciers et épisodes marins de chaleur record.

Pour les scientifiques, ces phénomènes témoignent d’une accélération du dérèglement climatique sur le continent européen, dont les effets pourraient encore être amplifiés par le retour possible du phénomène El Niño.

Des vagues de chaleur qui deviennent la norme

L’un des constats les plus marquants du rapport concerne l’intensification des vagues de chaleur. Selon les données analysées, au moins 95 % du territoire européen a connu une augmentation significative de la fréquence et de l’intensité des épisodes de chaleur extrême.

La région de Fennoscandie, qui regroupe notamment la Finlande, la Suède et la Norvège, a enregistré en juillet la plus longue vague de chaleur jamais observée, avec 21 jours consécutifs à plus de 30 °C, soit deux fois plus que le précédent record.

Plus au sud, les records de température ont également été battus. En Turquie, le thermomètre a dépassé 50 °C pour la première fois, tandis qu’en Grèce, 85 % de la population a été exposée à des températures proches ou supérieures à 40 °C.

L’ouest de l’Europe n’a pas été épargné : Espagne, Portugal, France et le Royaume-Uni ont été frappés par plusieurs épisodes de chaleur extrême entre juin et août.

Glaciers en recul et océans surchauffés

Les glaciers européens ont également subi une perte de masse importante en 2025. En Islande, la fonte annuelle des glaciers a atteint son deuxième niveau le plus élevé jamais enregistré, juste derrière l’année 2005.

La situation est particulièrement surveillée au Groenland, où la calotte glaciaire a perdu 139 gigatonnes de glace en un an, contribuant à une élévation du niveau des mers de près de 4 millimètres.

Les océans connaissent eux aussi une surchauffe préoccupante : 86 % des zones océaniques européennes ont connu au moins un épisode de chaleur marine intense au cours de l’année.

Ces températures anormalement élevées fragilisent notamment les prairies sous-marines de la Méditerranée, des écosystèmes essentiels qui jouent un rôle clé dans la protection des côtes et la biodiversité marine.

Des incendies et des impacts environnementaux majeurs

Les conséquences du réchauffement se manifestent également sur les terres. En 2025, plus d’un million d’hectares de forêts européennes ont été ravagés par les incendies, un niveau record estimé à 1 034 550 hectares.

Ces catastrophes ont des effets multiples : destruction d’écosystèmes, pertes économiques, pollution atmosphérique et pression accrue sur les ressources en eau. Malgré ces signaux alarmants, le rapport souligne aussi une évolution positive : les énergies renouvelables ont représenté 46,4 % de la production d’électricité en Europe en 2025, dépassant pour la troisième année consécutive les énergies fossiles.

Mais pour les experts, cette progression reste insuffisante face à l’ampleur de la crise climatique. « Nous devons accélérer la sortie progressive des énergies fossiles », a déclaré Dusan Chrenek, conseiller principal au service climat de la Commission européenne. De son côté, l’organisation environnementale WWF estime que les politiques actuelles restent largement en deçà des enjeux.

Un signal d’alarme pour l’ensemble de la planète

Pour les climatologues, la situation européenne constitue un indicateur avancé du réchauffement global. La combinaison entre réchauffement accéléré, fonte des glaces et multiplication des phénomènes extrêmes illustre la rapidité avec laquelle les équilibres climatiques se transforment.

Dans ce contexte, la possible réapparition du phénomène El Niño pourrait encore accentuer les températures dans les prochains mois.

Face à ces perspectives, les scientifiques appellent les États à renforcer rapidement leurs politiques climatiques, sous peine de voir les événements extrêmes devenir la norme dans les décennies à venir.

Chiencoro Diarra 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Le gouvernement malien a adopté en Conseil des ministres une Politique nationale d’assainissement accompagnée d’un plan d’actions 2026-2030. Objectif : améliorer durablement l’accès aux services d’assainissement, renforcer la gestion des déchets et des eaux usées, et offrir un cadre de vie plus sain aux populations dans la perspective de la stratégie de développement du pays.

Présidée par le général d’armée Assimi Goïta, la réunion gouvernementale a entériné un texte présenté par le ministère de l’Environnement, de l’Assainissement et du Développement durable. Ce projet de décret officialise une orientation déjà évoquée lors de la session du Conseil des ministres du 13 février 2026, au cours de laquelle l’exécutif avait pris acte de la communication écrite relative à cette réforme.

Un cadre stratégique pour l’assainissement

La nouvelle politique vise à améliorer l’accès des populations maliennes à des services d’assainissement jugés insuffisants dans de nombreuses zones urbaines et rurales. Selon les autorités, l’objectif est d’assurer un accès plus large à des infrastructures adaptées — gestion des déchets, traitement des eaux usées, assainissement collectif et individuel — dans des conditions durables et équitables.

Cette stratégie s’inscrit dans les grandes orientations de développement définies par l’État malien, notamment la vision stratégique « Mali kura ɲɛtaasira ka bɛn san 2063 ma », qui esquisse les ambitions du pays à long terme, ainsi que la Stratégie nationale pour l’émergence et le développement durable 2024-2033.

Pour le gouvernement, l’enjeu dépasse la simple gestion des déchets ou de l’eau. Il s’agit aussi d’améliorer le cadre de vie, la santé publique et la résilience environnementale du pays.

Un plan d’actions sur cinq ans

L’adoption du décret ouvre désormais la voie à la mise en œuvre du plan d’actions 2026-2030, qui doit traduire cette politique en programmes concrets. Le texte prévoit notamment la planification d’investissements dans les infrastructures d’assainissement, le renforcement des capacités des collectivités territoriales et une meilleure coordination entre les différents acteurs du secteur.

Les autorités entendent également promouvoir des solutions durables et sécurisées, capables de répondre aux défis environnementaux et démographiques auxquels le Mali est confronté.

Un enjeu de santé publique

Dans un pays où l’accès aux services d’assainissement demeure inégal selon les régions, cette réforme est présentée comme un levier essentiel pour réduire les risques sanitaires liés à l’insalubrité et aux systèmes d’évacuation défaillants.

En officialisant cette politique nationale, le gouvernement malien affiche ainsi sa volonté de structurer durablement le secteur de l’assainissement, considéré comme l’un des piliers du développement urbain et de la protection de l’environnement dans les années à venir.

A.D

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

La planète vacille : chaleur record, océans en surchauffe, catastrophes en cascade… Le dérèglement climatique n’est plus une menace lointaine, mais une réalité qui s’emballe — et dont les conséquences pourraient devenir irréversibles.

Il ne s’agit plus d’un simple réchauffement. Dans son dernier rapport publié le 23 mars, à l’occasion de la Journée météorologique mondiale, l’Organisation météorologique mondiale (OMM) dresse un constat sans ambiguïté : le système climatique de la planète est désormais profondément déséquilibré — et ce dérèglement s’accélère.

Une décennie de chaleur sans précédent

Selon l’OMM, les années 2015 à 2025 constituent les onze années les plus chaudes jamais enregistrées. L’année 2025, elle, se hisse sur le podium des records, avec une température moyenne globale supérieure d’environ 1,43 °C aux niveaux préindustriels.

Une tendance lourde, qui ne doit rien au hasard. « Quand l’histoire se répète onze fois, ce n’est plus une coïncidence », a martelé António Guterres, évoquant un « climat en état d’urgence ».

Le déséquilibre énergétique, symptôme d’un système déréglé

Pour la première fois, le rapport met en avant un indicateur clé : le déséquilibre énergétique de la Terre. Autrement dit, l’écart croissant entre l’énergie solaire absorbée et celle renvoyée dans l’espace.

Dans un système stable, cet équilibre est maintenu. Mais l’accumulation de gaz à effet de serre — dioxyde de carbone, méthane, protoxyde d’azote — a rompu cette mécanique. Résultat : un excédent d’énergie piégé dans le système climatique, à un niveau inédit depuis au moins 65 ans.

Et ses effets sont déjà visibles.

L’océan, tampon surchauffé de la planète

Plus de 90 % de cette chaleur excédentaire est absorbée par les océans. Depuis vingt ans, ceux-ci captent chaque année l’équivalent de près de 18 fois la consommation énergétique mondiale.

Un rôle de « tampon » qui limite, temporairement, la hausse des températures à la surface — mais à un coût élevé. Le contenu thermique des océans atteint des records successifs depuis près d’une décennie, avec un rythme de réchauffement qui a plus que doublé depuis les années 2000.

Conséquences : dégradation des écosystèmes marins, intensification des tempêtes, et perte progressive de la capacité des océans à absorber le carbone.

Glaces en recul, mers en hausse

Le reste de l’excédent thermique se traduit par la fonte accélérée des glaces. Les calottes du Groenland et de l’Antarctique perdent massivement en volume, tandis que les glaces de mer atteignent des niveaux historiquement bas.

En 2025, l’Arctique a frôlé son minimum record depuis le début des observations satellitaires. Dans le même temps, le niveau moyen des mers continue de grimper, désormais supérieur d’environ 11 centimètres à celui mesuré en 1993.

Une progression appelée à se poursuivre pendant des siècles, selon les projections du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat.

Un climat extrême, des sociétés vulnérables

Canicules, inondations, sécheresses, cyclones : les événements météorologiques extrêmes se multiplient et s’intensifient. En 2025, ils ont causé des milliers de morts, déplacé des millions de personnes et engendré des crises économiques de plusieurs milliards de dollars.

Ces chocs en cascade fragilisent les systèmes alimentaires, alimentent les migrations et exacerbent les tensions dans les régions déjà vulnérables. Le changement climatique devient ainsi un multiplicateur de crises — sociales, économiques et géopolitiques.

Le rapport alerte également sur les impacts sanitaires croissants. La propagation de maladies comme la dengue, favorisée par la hausse des températures, s’accélère. Le stress thermique, lui, touche déjà plus d’un tiers de la population active mondiale.

Autant de signaux qui soulignent l’urgence d’intégrer les données climatiques dans les politiques de santé publique.

Un avertissement sans détour

« Le chaos climatique s’accélère », prévient encore António Guterres, pointant la dépendance persistante aux énergies fossiles. Pour Celeste Saulo, le constat est tout aussi clair : « Les activités humaines perturbent de plus en plus l’équilibre naturel, et nous devrons vivre avec ces conséquences pendant des centaines, voire des milliers d’années. »

Le thème de la Journée météorologique mondiale 2026 — « Observer aujourd’hui, protéger demain » — sonne comme un rappel. Les données scientifiques n’ont jamais été aussi précises. Les signaux d’alerte, aussi nombreux.

Reste une question, désormais politique : que faire de ce savoir ?

Car si la Terre bascule hors de son équilibre, c’est aussi notre capacité collective à réagir qui est mise à l’épreuve.

F. Togola 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

À l’occasion de la Journée mondiale de l’eau 2026, célébrée le 22 mars de chaque année, le Mali met en avant l’accès à l’eau potable comme levier d’égalité sociale. Cette orientation s’inscrit pleinement dans la continuité des œuvres sociales du président malien de la transition, le général d’armée Assimi Goïta. Une initiative marquée par la multiplication de forages à travers le pays.

Les autorités maliennes de la transition font de l’accès à l’eau potable un symbole à la fois social et politique. Réuni le 18 mars au Palais de Koulouba, le Conseil des ministres, sous la présidence du général Assimi Goïta, a validé les contours de l’édition 2026 de la Journée mondiale de l’eau placée sous le thème « L’eau, source d’égalité ». Un choix qui fait écho aux multiples initiatives présidentielles en matière de forages hydrauliques, devenues l’un des marqueurs de la transition, depuis le 7 juin 2021.

L’eau, un enjeu d’équité sociale

Au Mali, comme dans de nombreux pays sahéliens, l’accès à l’eau reste profondément inégal. Dans certaines zones rurales, les populations parcourent encore plusieurs kilomètres pour s’approvisionner, tandis que des quartiers périphériques urbains demeurent sous-équipés. En choisissant de placer la Journée mondiale de l’eau sous le signe de l’égalité, le gouvernement entend rappeler que cette ressource vitale est au cœur des enjeux de développement, de santé publique et de cohésion sociale.

La célébration prévue à Bamako sera marquée par des conférences, un concours interuniversitaire, une course de pirogues sur le fleuve Niger et une cérémonie officielle réunissant les acteurs du secteur. Au-delà de l’aspect symbolique, il s’agit surtout de sensibiliser à la préservation de l’eau et à son rôle dans la réduction des inégalités.

Les forages, vitrine sociale de la transition

Depuis son arrivée au pouvoir, en 2021 le général Assimi Goïta a fait de l’accès à l’eau potable l’un des piliers de ses œuvres sociales. À travers son fonds de souveraineté, plusieurs centaines de forages ont été réalisés à travers le pays, aussi bien dans des localités enclavées que dans les périphéries urbaines.

Des zones comme Kayes, le Kaarta ou encore les communes autour de Bamako ont vu émerger des infrastructures hydrauliques équipées de systèmes solaires. Mosquées, écoles, centres de santé, espace public : les installations ciblent des lieux de vie collectifs, avec un objectif affiché d’amélioration des conditions sanitaires et de renforcement du tissu social.

Pour de nombreuses communautés, ces forages représentent une transformation tangible du quotidien. La corvée d’eau, souvent assumée par les femmes et les enfants, s’en trouve allégée, tandis que les risques liés aux maladies hydriques diminuent. Ces réalisations contribuent également à fixer les populations rurales et àlimiter certaines dynamiques d’exode.

Une stratégie entre action sociale et construction politique

Au-delà de leur impact concret, ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie plus large de légitimation du pouvoir de transition. Les œuvres sociales traduisent une volonté de rapprocher l’État des populations et de répondre à des besoins longtemps négligés.

Les cérémonies d’inauguration de forages, largement médiatisées, participent à la construction d’une image de proximité et d’efficacité. Elles s’inscrivent dans le discours de refondation porté par les autorités, où la satisfaction des besoins essentiels devient un levier de stabilité et de paix sociale.

L’eau, ressource vitale et facteur d’égalité, devient ainsi un terrain d’action privilégié pour la transition. Entre symbole politique et nécessité quotidien, elle cristallise les attentes d’une population en quête d’amélioration concrète de ses conditions de vie — et les défis d’un État appelé à transformer l’urgence en politique durable.

A.D

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Publié le 10 mars 2026, le rapport annuel 2025 du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) — un document d’une vingtaine de pages — dresse un état des lieux du développement au Mali dans un contexte de crises sécuritaires, climatiques et économiques. Le document analyse les défis structurels du pays tout en mettant en avant les leviers jugés prioritaires : gouvernance, emploi des jeunes, résilience climatique et transformation économique.

Dans un contexte marqué par les crises sécuritaires, climatiques et économiques, le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) appelle à renforcer les politiques publiques et les investissements en faveur d’un développement plus inclusif au Mali. Publié le 10 mars 2026, son rapport annuel 2025 dresse un bilan des actions menées dans le pays et met en lumière les priorités stratégiques pour soutenir la stabilité, l’emploi des jeunes et la résilience face aux changements climatiques.

Selon ce document, le cycle de programmation 2020-2024 — prolongé jusqu’en 2026 — marque « une étape importante » dans le partenariat entre l’agence onusienne et le Mali. Dans un contexte international où l’aide au développement tend à se contracter alors que les besoins augmentent, l’organisation affirme vouloir renforcer ses interventions pour accompagner les institutions publiques et les populations maliennes.

Gouvernance et consolidation de la paix au cœur des priorités

Dans un pays fragilisé par plus d’une décennie d’instabilité, le rapport souligne l’importance de consolider les institutions et de promouvoir une gouvernance inclusive. Le PNUD met notamment en avant ses programmes de soutien à la participation citoyenne, à la décentralisation et au renforcement des capacités des administrations publiques.

Ces initiatives visent à favoriser un dialogue politique plus inclusif et à soutenir les mécanismes locaux de prévention des conflits, considérés comme essentiels pour la stabilité à long terme.

L’organisation insiste également sur l’importance du « nexus humanitaire-paix-développement », une approche qui consiste à articuler les réponses d’urgence avec les politiques de développement afin d’éviter l’enlisement des crises.

Miser sur la jeunesse et l’emploi

Autre axe majeur du rapport : la jeunesse. Dans un pays où une grande partie de la population a moins de 25 ans, l’accès à l’emploi et à la formation est présenté comme un levier central pour le développement.

Le PNUD indique avoir soutenu plusieurs initiatives visant à favoriser l’entrepreneuriat et l’employabilité des jeunes, notamment dans les secteurs numériques et innovants. Des programmes de formation et d’accompagnement ont également été mis en place pour faciliter l’accès au marché du travail.

L’organisation considère que l’innovation et la digitalisation peuvent jouer un rôle d’accélérateur pour transformer l’économie et créer de nouvelles opportunités pour les jeunes Maliens.

Climat et résilience environnementale

Le rapport souligne également la vulnérabilité du Mali face aux effets du changement climatique. Sécheresses, dégradation des terres et pression sur les ressources naturelles représentent des défis majeurs pour l’agriculture et la sécurité alimentaire.

Pour y répondre, le PNUD affirme soutenir des projets visant à renforcer la résilience des communautés rurales, à promouvoir une gestion durable des ressources naturelles et à encourager les solutions énergétiques renouvelables.

Ces initiatives s’inscrivent dans une stratégie plus large visant à concilier développement économique et protection de l’environnement.

Un partenariat élargi avec les acteurs du développement

Le rapport met enfin en avant la collaboration du PNUD avec un large éventail de partenaires : institutions publiques, organisations internationales, acteurs de la société civile et bailleurs de fonds.

Cette coopération est jugée essentielle pour mobiliser les ressources nécessaires à la mise en œuvre des programmes et pour répondre aux défis multiples auxquels le pays est confronté.

Malgré les contraintes financières et les incertitudes internationales, l’organisation onusienne affirme vouloir poursuivre son engagement au Mali. Pour ses responsables, la consolidation des institutions, l’investissement dans la jeunesse et la transition vers un développement durable restent les clés pour construire un avenir plus stable et plus prospère.

Chiencoro Diarra 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.

Un rapport publié avant la conférence mondiale de la Convention sur les espèces migratrices, prévue en ce mois de mars au Brésil, révèle une dégradation continue de l’état de conservation de nombreuses espèces animales. Près de la moitié d’entre elles voient leurs populations décliner sous l’effet des activités humaines.

Deux ans après un premier état des lieux mondial, la situation des espèces migratrices continue de se détériorer. Dans un rapport publié le 5 mars 2026, la Convention des Nations unies sur la conservation des espèces migratrices (CMS) alerte sur un déclin préoccupant de nombreuses populations animales à l’échelle de la planète. Le document doit être examiné lors de la 15e Conférence des parties de la CMS, organisée du 23 au 29 mars à Campo Grande, au Brésil.

Selon les données actualisées, 49 % des espèces inscrites dans les annexes de la Convention connaissent désormais une tendance à la baisse, contre 44 % dans le rapport précédent. Parallèlement, 24 % d’entre elles sont aujourd’hui considérées comme menacées d’extinction, une légère hausse par rapport aux 22 % recensés précédemment.

Ces chiffres traduisent une réalité inquiétante. Malgré certaines initiatives de conservation, la biodiversité migratrice mondiale continue de s’éroder.

Des populations en recul dans de nombreuses régions

Les chercheurs constatent que de nombreuses espèces autrefois considérées comme stables voient désormais leurs populations diminuer. Les révisions de la Liste rouge de l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN) ont ainsi conduit à reclasser plusieurs dizaines d’espèces dans des catégories de menace plus élevées.

Parmi les exemples les plus frappants figurent les oiseaux migrateurs. Les études récentes montrent des déclins marqués chez les oiseaux de rivage, notamment sur les grandes routes migratoires reliant l’Arctique à l’Amérique du Sud. Entre 1980 et 2019, 18 des 28 espèces étudiées ont connu une diminution notable de leurs effectifs.

Des tendances similaires sont observées sur d’autres axes migratoires majeurs, notamment entre l’Asie de l’Est et l’Australasie ou encore le long de l’Atlantique Est.

Les activités humaines au cœur des menaces

Le rapport met en cause plusieurs facteurs largement liés aux activités humaines. Les scientifiques identifient en premier lieu la perte et la fragmentation des habitats, dues notamment à l’urbanisation, à l’agriculture intensive et aux infrastructures.

À cela s’ajoutent d’autres pressions : la surexploitation des espèces, la pollution, l’introduction d’espèces invasives et les effets croissants du changement climatique. Ces menaces se combinent souvent tout au long des routes migratoires, ce qui rend la survie des espèces encore plus fragile.

Les poissons migrateurs d’eau douce, les mammifères marins ou encore les grands oiseaux planeurs figurent parmi les groupes particulièrement exposés.

Des efforts de conservation encore insuffisants

Malgré ce tableau préoccupant, le rapport souligne également quelques progrès. Certaines espèces ont bénéficié d’actions de conservation ciblées, qui ont permis une amélioration de leur statut. C’est le cas notamment de quelques oiseaux et mammifères dont les populations se stabilisent ou augmentent grâce à des programmes de protection et de restauration d’habitats.

Mais ces succès restent limités face à l’ampleur des menaces globales. Les experts appellent à renforcer la coopération internationale, indispensable pour protéger des espèces qui traversent souvent plusieurs continents et juridictions au cours de leur migration.

Restaurer les habitats et protéger les routes migratoires

Pour les scientifiques de la CMS, la priorité consiste désormais à préserver les corridors écologiques qui permettent aux animaux de se déplacer entre leurs zones de reproduction, d’alimentation et d’hivernage. Cela implique notamment de restaurer les habitats dégradés, protéger les sites clés et mieux cartographier les routes migratoires.

Les auteurs insistent également sur la nécessité d’accélérer les politiques de réduction de la pollution, de lutte contre le changement climatique et de régulation de l’exploitation des espèces sauvages.

À l’approche de la conférence internationale au Brésil, ce nouveau rapport rappelle une évidence scientifique devenue urgence politique : la survie de nombreuses espèces migratrices dépend désormais de décisions rapides et coordonnées à l’échelle mondiale.

F. Togola 

Publié par Sahel Tribune – Votre regard sur l'actualité du Sahel et du monde.